进入12月，广佛新干线快速路工程正在紧张建设中，其中搅拌桩工程引入了一项道路施工新技术，将有效缩短施工工期、降低造价成本。这项新技术叫“土壤固化生态胶结技术”，由佛山企业自主研发。12月6日，记者探访佛山市交通科技有限公司，揭秘佛山公路“黑科技”如何让道路建设变得又快又好还环保。
佛山交通科技检测研发基地
“汽车走在路上总是突然颠簸，是车坏了吗？”在佛山市交通科技有限公司实验室内，舒本安博士给出的回答是:“你可能遇上了软基路段。”
佛山市交通科技有限公司（新型水泥基材料研发生产基地）
据了解，由于地理因素，珠三角地区淤泥土等软土土层分布广泛，多具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和有机质含量高等特点，传统的水泥固化材料固化该类特殊软土土质效果欠佳，导致路基沉降等病害在佛山等地区很常见。
为破解这一难题，舒本安带领团队研发了基于软土特性的新型土壤固化材料——土壤固化生态胶结料，新技术及系列产品可适用于各类软土地质条件。
实验室里，记者见到了这款呈灰色粉末质地的土壤固化生态胶结料，还观看了使用该材料的淤泥固化土通过承压测试的过程。经测试结果显示，对比水泥，该材料用于淤泥土固化时，固化强度提升了一倍，且缩短了养护龄期。
由佛山市交通科技有限公司自主研发的土壤固化生态胶结料呈灰色粉末质地。
记者了解到，今年初主桥通车的龙翔大桥及引道工程是应用典型之一。该项目横跨顺德水道，沿线广泛分布淤泥质土层，含水量大、有机质含量高，呈流塑状。该工程应用土壤固化生态胶结料，搅拌桩成桩率超过90%，施工效率比原设计提高了30%。
舒本安总结指出，土壤固化生态胶结料相较水泥具有多重优势：提升软基固化工程质量，实现强度快速达标、成桩率可达90%；可缩短检测及施工工期，施工效率可提升50%；性价比高，应用土壤胶结料工程成本可降低约10%；土壤固化生态胶结料固废资源再利用率超过70%，可显著降低碳排放，打造绿色品质工程。
实验室内，使用土壤固化生态胶结料固化的淤泥试块，具有早强、高强特性。
据了解，土壤固化生态胶结料新技术除了在佛山应用，还在中山、珠海、东莞、广州等珠三角其他城市和山东、安徽、广西等全国60余个市政、公路项目成功应用，为搅拌桩、旋喷桩等软基加固、就地固化、矿井充填、河塘疏浚、路基填筑等多个领域提供服务，成为了走出去的“佛山科研”新名片。
实验室内，科研人员正在对使用了新材料和新技术的试块进行强度测试
实验室内，科研人员正在对使用了新材料和新技术的试块进行强度测试
佛山交通集团
