“预制菜”的风吹到了佛山交通建造界。
“我们的智能建造基地相当于一个大型实验室，用设备和科技生产出品质稳定的预制构件，让交通建造也能像拼积木一样。”1月3日，在佛山交通集团智能建造基地落成仪式上，企业负责人向与会嘉宾介绍说。
佛山交通集团智能建造基地落成仪式。
这是目前佛山市规模最大、生产技术最先进的预制构件生产基地，将服务于公路、铁路、地铁、水利、电力等各类交通装配式智能建造产品生产与研发。
佛山交通集团智能建造基地位于三水区乐平镇，占地215亩，配有国内领先的自动化管片生产流水线，在钢筋加工、模具清理、脱模剂喷涂、混凝土收面等关键工序采用全自动工业生产机器，实现了智能制造规范化、标准化。
佛山交通集团智能建造基地位于三水区乐平镇。
“这是钢筋半成品加工流水线，我们整合了国内顶尖全自动数控加工设备，设计了新的加工模式，实现自动传输及下料，设备联动、流水化作业，单班最大加工能力120吨，提高加工效率1.5倍。”上述负责人介绍，钢筋原材通过自动上料系统输送到数控切断机裁切，机器抓手码放成垛，传送装置自动输送到各二次加工工位，通过自动送料小车将半成品输送至钢筋笼制作流水线，实现了半成品加工与钢筋笼制作两条流水线间“直通车”的转运方式。
基地配有国内领先的自动化管片生产流水线。
在传统的建造工艺中，路桥建造需要在施工现场搭设大量支架，安全风险高、对交通影响大；建造效率低，施工周期长；粉尘、泥浆、噪声等对环境影响也大。而在基地加工好构件、配件，在施工现场完成拼装，效率高而且绿色环保。
“在厂内预制好箱梁、管廊等各种部件，再运到现场组合装配，就像‘搭积木’一样。”佛山交通集团相关负责人将智能建造基地比作“工程乐高”的生产基地。
“智能建造基地也将成为集团在交通装配式建造领域上的‘航空母舰’。”佛山市交通投资集团有限公司党委书记、董事长杨中表示，接下来将通过与高校、科研院所等深度合作，引进、培育一批高素质的研发人才，不断强化科研攻关与技术转化，大力发展装配式建筑和建筑机器人等新型建造方式，努力在交通装配式建造领域取得更多成果，为客户提供更优质、更高效的服务。
当天，活动现场还举行交通装配式建造行业学术分享会。广州轨道交通盾构技术研究所所长、广州地铁集团教授级高工、北京盾构工程协会副理事长钟长平以《粤港澳大湾区超大直径盾构创新与展望》为题进行分享。
佛山交通集团
